[分享]5300吨钢结构顺利提升，南京江北市民中心加冠创全国三项之首

昨天（2018年12月29日上午11点，在南京江北市民中心项目，4台液压泵源系统和24台液压提升器480根钢绞线的牵拉下，重达5300吨、直径100米，我国首例超大重量、超大直径钢结构桁架成功提升，圆满封顶。南京江北市民中心由中建二局负责工程施工总承包，上海同及宝建设机器人有限公司（原上海同济宝冶建设机器人有限公司）负责此次钢结构提升作业。

整个建筑形如中国古典宝盒，通过上下错位的两个直径104米的圆形塔楼，创造出上圆遮蔽下圆的市民活动广场。

江北新区市民中心钢结构工程总用钢量约1.4万吨，相当于两座埃菲尔铁塔的重量，吊装总重5300吨，是深圳国际会展中心登录大厅钢结构吊装重量的3.8倍，直径100米，相当于标准足球场长度，这是国内首例最大直径钢环梁整体提升工程。

提升过程分为五个阶段，先从地下负6.6米的深度起吊，提升到地面后，与1/4单元合二为一，相遇形成完美的铜钱；再整体穿过四榀巨大钢构筑，吊装至30米高空，与梁杆焊接，与钢塔形成整体。这是我国首例刚柔结合型整体提升工程。这一地面组装再整体提升到高空的施工方式，比传统的高空拼接钢结构更安全便捷，节约了工期近40天。

由于钢环梁内桁架预留与塔部存在活动缝，结构内部整体性较差，因此，此次结构提升呈现外整内缺，累积提升的特点，与国内以往一般超大型钢结构提升相比，工艺复杂程度和变形控制精度前所未有，在世界建筑行业内也十分罕见。

超准!24只巨人之手误差仅3毫米

本次吊装共设置了24个吊装点，相当于24只“巨人之手”合力提升起一个庞然大物。重量越大、面积越大，误差也就越大，这次提升的误差要求不超过3毫米，加之项目紧邻长江，得考虑复杂的气候条件，些许微风都会给吊装过程带来不可预知的变量。

为了确保万无一失，项目团队在钢结构吊装中首次采用了“下吊点静力水准仪高精度监测技术”，通过在24个吊点设置静力水准仪，采用无线数据采集仪，在线自动化采集，这是全国首次使用!

相当于在每个吊点内都有一个复杂而又功能强大的“大脑”，时刻监测着每一个提升器的受力状态，即使是十分微小的变化也逃不脱它的掌控。24只“手”可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能，吊装效果精准到毫米，有效消除了常规监测技术因钢绞线延展等造成的差异，大大提升了吊装稳定性。30米的高空提升，一次成型，实现了我国最大直径、超大重量的外刚内柔结合型钢结构提升的整体突破，“分块累积提升”国内提升重量之最。

为了破解这一难题，中建二局在吊装前进行了多次详细的BIM模拟分析及推算，召开数十次专家论证会，还组织了包括“钢圈下吊”模拟、应急演练、试吊等多次演练，实现吊装所有环节的全部覆盖。细致周密的准备和演练，最终使“吊装”天衣无缝。能做到这一点，还得益于24个吊点形成的巨大“牵引”。为了确保最终能严丝合缝地与构造柱合成一体，项目人员通过专用地锚、钢绞线与液压提升器相连，实现了所有力道的全部覆盖，极力减少水平吊装误差，最终顺利完成这一超大重量、超大直径钢结构桁架的提升工作。

这次创“三项之首”的江北新区市民中心工程是南京市与江北新区2018年度重点建设项目，是展示江北形象、江北文化、江北发展最集中的标杆建筑。

据介绍，江北市民中心将于2020年正式运营，投入使用后，将成为新区形象展示和对外交流的“会客厅”，未来愿景、品牌形象和发展成就的“展示窗口”，为市民提供行政服务、集会活动、教育培训等的“服务中心”。

钢结构整体效果图

整体结构介绍

本项目主要钢构件包括格构组合柱、平面桁架、弧形桁架、吊挂框架等。

整体结构▲

格构组合柱▲

平面桁架▲

弧形桁架▲

吊挂框架▲

屈曲支撑▲

钢结构分区图▲

钢结构提升采用24个提升吊点进行提升，单个提升吊点荷载最大值值为2971KN；▲

钢结构安装流程▲

钢结构提升模拟流程如下图所示：

1.提升单元拼装一：胎架布置完成后，对EG区提升单元进行圈桁架、主桁架进行拼装。主桁架圈桁架均需做简单的侧向加固措施，加固措施使用H200*200型钢制作。▼

2.提升单元拼装二：EG区连系钢梁安装，对H区圈桁架安装。▼

3.上层钢柱安装：安装四五六节钢柱；混凝土进行灌注，灌注高度至28m标高（待上部嵌补焊接完成后进行后续混凝土浇筑）；▼

4.提升单元拼装三：H区位置连系钢梁安装，主连系梁下方需设置临时支撑柱。▼ 

5.悬挑桁架安装：钢柱安装完成后使用履带吊进行悬挑桁架的安装；悬挑桁架采用散装方式进行安装。▼ 

6.提升架安装：提升架使用汽车吊配合履带吊进行安装；提升支架安装完成后对上部自锁加固装置安装调整；▼

7.提升单元拼装四：履带吊退出上园范围后，拼装F区主桁架及圈桁架，并对桁架进行侧向临时加固；▼

8.提升单元拼装五：安装F区主次连系梁，并矫正焊接；▼

9.提升设备安装：安装各提升区提升吊点吊装设备，调整吊索垂直度，并检查各提升点设备措施安全可靠性；▼

10.试提升：筏板上提升单元，进行试提升，提升离地200mm后悬停24h，进行结构检查及设备微调，确保安全后进行下一步作业；▼

11.第一次提升：试提升完成检查后，将筏板区提升单元缓慢提升至H区南侧平齐高度，使用H型钢进行临时侧向固定，并安装下部标准节临时支撑，嵌补H区南侧与提升单元杆件，焊接作业；▼

12.第二次提升：缓慢提升，在H区南侧离开胎架高度100mm后悬停，进行H区结构检查，同时对各提升器进行微调，确保各提升荷载与模拟计算结果相符，无异常偏差；▼ 

13.第三次提升：结构缓慢提升至就位状态，并进行各就位点微调，保障对接精度，调整完成后使用锁死结构对提升结构进行锁死，确保后续作业安全，提供第二道安全防线；▼

现场施工照片如下：